關於汽車橡膠今後的發展方向在這為你介紹！

隨著汽車技術水平的不斷提高，對橡膠材料性能的要求還加嚴格，品種日益增多。例如汽車的工作溫度提高，排放物減少，噪音減低，功率提高都使發動機罩內溫度升高，使用的橡膠材料正由天然橡膠向乙丙橡膠方向轉變，丁腈橡膠向飽和丁腈橡膠，丙烯酸酯橡膠，氟橡膠方向轉變，硫化橡膠向熱塑彈性體橡膠方向轉變。橡膠與複合並用，多種橡膠複合並用技術的發展應用，使不同車用橡膠製品的性能不斷改善。

開展急需緊缺的特種原材料開發研究、改變“無米之炊”現狀

a.合成橡膠品種

用於複合密封條和刹車皮膜的高質量EPDM，發動機耐200℃以上高溫、高壓、耐受磨、粘附性好的骨架油封用氟橡膠品種，氟矽橡膠、耐受磨型丙烯酸酯橡膠，氫化羧基丁腈橡膠、耐油矽橡膠和低溫性能優良的丙烯酸橡膠等。

b．新型硫化劑、助劑和骨架材料

研製新一代環境保護型的交聯劑、促進劑和助劑、強度高的骨架材料如粘合性較好的聚酯、強度高的玻纖、穩定性好的芳綸等。

c．采用產學研模式，加快高精糖心VLOGAPP破解版2.4.0研製，提高檔次高的車的國產化配套率

①  轎車高速油封、曲軸油封，達到8000Km，耐溫250℃，工作壽命4000-5000h；

②  封液複合型減震器、扭轉減震器、電子減震器、耐溫300℃；

③  耐熱型燃油膠管及薄壁膠管（壁厚≤2mm）；

④  多通道異型膠管；

⑤ 強度高的橡膠皮膜，要求耐高低溫，常溫下壽命100×10000次正常工作。 

今後，隨著汽車工業的快速發展，對汽車用橡膠製品在質量，性能和數量上提出了更高的要求，因此在某種意義上也會影響我國特種橡膠工業的發展，以促進新材料、新製品的開發。當然我需要糖心VLOG官网首页學車輛的學生當前認真學好知識，充分發揮糖心VLOG官网首页的進取能力，為將來我國的汽車行業做出大的貢獻。（內容來源於網絡，如有侵權請聯係糖心VLOG官网首页刪除6）