解讀密封圈的材質與應用 

一、NBR丁腈橡膠密封圈: 

適合於石油係液壓油、甘醇係液壓油、二酯係潤滑油、汽油、水、矽潤滑脂、矽油等介質中使用。是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。不適用於極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度範圍為-40~120℃。 

二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈: 

具有極佳的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。比丁腈橡膠有更佳的抗磨性。適用於洗滌機械、汽車發動機係統及使用新型環保冷媒 R134a的製冷係統中。不建議使用於醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度範圍為 -40~150 ℃。 

三、SIL矽橡膠密封圈: 

具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用於家用電器如電熱水器、電熨鬥、微波爐等。還適用於各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用於大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度範圍為 -55~250 ℃。

四、VITON氟素橡膠密封圈: 

耐高溫性優於矽橡膠，有極佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。對於大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用於柴油發動機、燃料係統及化工廠的密封需求。不建議使用於酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度範圍為 -20~250 ℃。 

五、FLS氟矽橡膠密封圈: 

其性能兼有氟素橡膠及矽橡膠的優點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用於航空、航天及軍事用途。不建議暴露於酮類及刹車油中。一般使用溫度範圍為 -50~200 ℃。 

六、EPDM三元乙丙橡膠密封圈: 

具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性。可用於醇類及酮類，還可用於高溫水蒸氣環境之密封。適用於衛浴設備、汽車散熱器及汽車刹車係統中。不建議用於食品用途或是暴露於礦物油之中。一般使用溫度範圍為 -55~150 ℃。

密封圈有多少種？都有什麽用？ 

工程機械都離不開油缸，油缸又離不開密封件。常見的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔絕油液的作用，防止油液溢出或通過。

常見的用於液壓油缸的密封圈又以下這些類型：防塵圈、活塞杆密封圈、緩衝密封圈、導向支撐環、端蓋密封圈和活塞密封圈。

防塵圈

防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側，用於防止外部汙染物進入油缸，根據安裝方式又可分為卡入式和壓入式。

卡入式防塵圈的基本形式

卡入式防塵圈最為常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內壁的凹槽裏，用於不那麽苛刻的環境條件下。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截麵為雙唇結構，但萬變不離其宗。

卡入式防塵圈的一些變體

壓入式防塵圈用於嚴苛、重負荷的條件下，並不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度，壓入液壓缸端蓋內。壓入式防塵圈也有多種形式，也分單唇和雙唇。

壓入式防塵圈及一些變體

活塞杆密封圈也被稱作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安裝在液壓缸端蓋內側，作用是防止液壓油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡膠製成，在某些場合，需要與支撐環（也叫擋圈）一起使用，支撐環用於防止密封圈在壓力作用下發生擠壓變形。活塞杆密封圈也有多種變體。

常見的活塞杆密封圈形式

活塞杆密封圈的一些變體

緩衝密封圈

緩衝密封圈作為輔助的活塞杆密封圈，用於在係統壓力突然增加時保護活塞杆。常見的有三種類型的緩衝密封圈。A型是由聚氨酯製成的單件密封圈。B型和C型為兩件式，用於防止密封擠壓，允許密封件承受更高的壓力。

緩衝密封圈的幾種常見形式

導向支撐環

導向支撐環安裝在液壓缸端蓋和活塞上，用於支撐活塞杆和活塞，引導活塞做直線運動，防止發生金屬與金屬的接觸。材料上有塑料、塗有聚四氟乙烯的青銅等。

分別用於液壓缸端蓋和活塞上的導向支撐環

端蓋密封圈用於油缸端蓋與油缸壁的密封，是一種靜密封，用於防止液壓油從端蓋和油缸壁的間隙漏出。通常由丁腈橡膠O形圈和支撐環（擋圈）組成。

活塞密封圈用於隔絕液壓缸的兩個腔室，是液壓缸內的主密封件。通常為兩件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龍製成，內圈由丁腈橡膠製成。也有多種變體，包括采用塗有聚四氟乙烯的青銅，等等。在單作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。

密封圈到底是幹嘛用的? 

工程機械都離不開油缸，油缸又離不開密封件。常見的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔絕油液的作用，防止油液溢出或通過。這裏，鐵甲網為大家整理了常見的一些油缸密封圈的類型和形式。

常見的用於液壓油缸的密封圈又以下這些類型：防塵圈、活塞杆密封圈、緩衝密封圈、導向支撐環、端蓋密封圈和活塞密封圈。

防塵圈

防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側，用於防止外部汙染物進入油缸，根據安裝方式又可分為卡入式和壓入式。關注機械工程師（MechanicalEngineers），獲取更多機械知識。

卡入式防塵圈的基本形式

卡入式防塵圈最為常見，顧名思義，防塵圈卡在端蓋內壁的凹槽裏，用於不那麽苛刻的環境條件下。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截麵為雙唇結構，但萬變不離其宗。

卡入式防塵圈的一些變體

壓入式防塵圈用於嚴苛、重負荷的條件下，並不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度，壓入液壓缸端蓋內。壓入式防塵圈也有多種形式，也分單唇和雙唇。

壓入式防塵圈及一些變體

活塞杆密封圈也被稱作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安裝在液壓缸端蓋內側，作用是防止液壓油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡膠製成，在某些場合，需要與支撐環（也叫擋圈）一起使用，支撐環用於防止密封圈在壓力作用下發生擠壓變形。活塞杆密封圈也有多種變體。

活塞杆密封圈的一些變體

緩衝密封圈作為輔助的活塞杆密封圈，用於在係統壓力突然增加時保護活塞杆。常見的有三種類型的緩衝密封圈。A型是由聚氨酯製成的單件密封圈。B型和C型為兩件式，用於防止密封擠壓，允許密封件承受更高的壓力。

導向支撐環安裝在液壓缸端蓋和活塞上，用於支撐活塞杆和活塞，引導活塞做直線運動，防止發生金屬與金屬的接觸。材料上有塑料、塗有聚四氟乙烯的青銅等。

分別用於液壓缸端蓋和活塞上的導向支撐環

端蓋密封圈用於油缸端蓋與油缸壁的密封，是一種靜密封，用於防止液壓油從端蓋和油缸壁的間隙漏出。通常由丁腈橡膠O形圈和支撐環（擋圈）組成。

活塞密封圈用於隔絕液壓缸的兩個腔室，是液壓缸內的主密封件。通常為兩件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龍製成，內圈由丁腈橡膠製成。關注機械工程師（MechanicalEngineers），獲取更多機械知識。也有多種變體，包括采用塗有聚四氟乙烯的青銅，等等。在單作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。